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Airbus A310 (Ejercito del Aire) |
 De la excelente mano de nuestro compañero Manolo Machuca, traemos aquí una de sus estupendas realizaciones, el Airbus 310 VIP de la Fuerza Aérea Española.
Con la designación militar T.22, una pareja de A-310-304 se incorporó al Ejercito del Aire durante el año 2002. Adquiridos a la compañía Air France son los números de construcción 550 y 551, que volaban en Francia con las matriculas F-GEMP y F-GEMQ.
Dotados de unos completos equipos de navegación militar y civil, así como un sofisticado sistema de comunicaciones apropiado para las misiones que tiene que cumplir, a nuestros Airbus 310 se les ha instalado en el compartimiento de carga posterior dos depósitos adicionales de combustible de 7.200 litros. Con esta configuración su radio de acción frisa las 5.000 millas.
Destacar, por último, que esta pareja de aeronaves son las primeras con certificación ETOPS con las que cuenta el Ejercito del Aire.
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Airbus A310 (Air Plus Comet) |
La compañía Air Plus Comet nace de las cenizas de la desaparecida Oasis, aunque centrándose en cubrir sus líneas de larga distancia. Dedicada en sus inicios a los vuelos charter trasatlánticos, Air Plus comienza por operar el mismo modelo que utilizaba en sus líneas su antecesora Oasis, el Airbus A-310. Este Airbus A-310 que traemos aquí es uno de los fantásticos trabajos de nuestro compañero Manolo Machuca. |
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Airbus A330 (Air Madrid) |
La primera compañía española de bajo coste dedicada a los vuelos trasatlánticos, comenzó sus vuelos en Mayo de 2004. Su flota está compuesta por aviones Airbus A-330, siendo la segunda compañía española en utilizar esta aeronave tras Iberworld. |
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Airbus A320 (Vueling Airlines) |
La mas joven de las compañía españolas, nace bajo la filosofía de la americana Jet Blue. Vueling Airlines es la primera línea aérea de bajo coste española. Su flota está compuesta por aeronaves del tipo Airbus A-320, como el aquí representado. |
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Airbus A320 (Iberworld) |
La compañía Iberworld nace el 12 de Abril de 1.998, y ya en la temporada de verano del año 2.000 operaba cinco aeronaves del tipo Airbus A-320, en la temporada 2.005 cuenta ya con ocho aviones de este tipo. El aquí representado se debe al trabajo del equipo Project Airbus. |
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Airbus A320 (Iberworld) |
La aparición en el mercado de la compañía Iberworld se origina por la venta a Viajes Iberia de los activos de la desaparecida BCM, primera de las líneas aéreas privadas en España en operar aviones Airbus A-320. Traemos aquí en los colores de Iberworld un estupendo A-320 del equipo de desarrollo IFDG. |
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Airbus A330 (Iberworld) |
El primer Airbus A-330 de una compañía privada española lo opera Iberworld. Dispone la compañía de dos Airbus A-330, el primero de la versión 300 y el segundo de la versión 200, que es precisamente el que te ofrecemos aquí. |
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Airbus A320 (Iberia) |
El 19 de Diciembre de 1.990, cuando aterriza en Barajas el primer A-320 de Iberia, primera de las compañías españolas en operar este avión. La primera línea que le fue asignada: Madrid-Frankfurt el 14 de febrero del mismo año. |
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Airbus A320 (Iberia) |
Con el paso del tiempo el Airbus A-320 se ha convertido en el miembro mas numeroso de la flota de Iberia. Hoy es el peón de brega en las rutas nacionales y europeas de corto y medio radio. A comienzos del año 2005 Iberia ha comenzado a retirar sus A-320 mas anitguos sustituyendolos por nuevos A-320. |
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Airbus A320 (Spanair) |
Después de operar en exclusiva aeronaves de McDonell Douglas desde su fundación, Spanair también ha decidido dar un cambio estratégico a su flota y ha comenzado a incoorporar productos Airbus, como este A-320. |
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Airbus A320 (Spanair) |
Nuevas aeronaves para SPANAIR, Airbus A-320 y Airbus A-321 se van sumando a su flota. Actualmente conviven los productos de McDonell Douglas, los Boeing B-717 (EX MD-90) y los productos europeos de la factoría de Toulouse como este A-320. |
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Airbus A320 (LTE) |
En Marzo del 2001 LTE vendió la compañía a un consorcio hispano-italiano. La compañía fué renombrada como Volar Airlines, pero debido a convenios con LTU, el cambio de nombre e imagen fué muy lento. En el 2003 Volar Airlines tenía tres 757, dos A320 y dos A321. Los planes eran salir de los B757s y alquilar más A320 y A321. Durante el periodo de transición pudieron verse colores hibridos como este.
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Airbus A320 (LTE) |
Una vez finalizado el periodo de transición los Airbus A-320 de la compañía vuelan con los titulos íntegros de VOLAR. Por tanto, otra compañía española mas que se pasa a una flota compuesta exclusivamente por aviones del fabricante europeo. |
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Airbus A340 (Air Europa) |
El Airbus A-340-211 de Air Europa es el número de constructor CN-31. Su primer vuelo tuvo lugar el 23 de julio de 1.993, el 11 de octubre del mismo año era entregado a Air France (F-GLZD), su primera compañía operadora. Cinco años mas tarde, el 10 de noviembre de 1.998 se incorpora a lucir los exóticos colores de la compañía Air Tahiti Nui (F-OITN), que lo vuela hasta el año 2003 cuando el 28 de mayo se incorpora a operar con Air Bourbon (F-OITN), su última compañía antes de ser pintado con los colores de Air Europa. El pasado siete de Abril fue visto en el aeropuerto de Orly, ya con los colores de Air Europa y todavía con la matricula francesa de que ha mantenido con sus dos últimos operadores. |
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Airbus A340 (Air Madrid) |
 A pesar de que este verano Air Madrid ha estado "presente" en muchos programas informativos, ahora está presente en nuestra página para que disfrutes de este excelente producto de FS Hispanic.
Con esta, ya son tres las compáñías españolas que operan aviones Airbus A-340. Sus rutas hacia Centro y Sudamérica son un auténtico reto, ¿te atreves?
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Airbus A340 (Iberia) |
 Iberia fue la primera compañía española en matricular un Airbus A-340 en nuestro país. Hoy en dia la flota es de 18 aviones del modelo 300 y 9 del modelo 600. Tan solo Air Madrid e Iberia vuelan el modelo 300, ya que Air Europa opera un único A-340 pero del modelo 200.
En Iberia el Airbus A-340-300 inauguró la ruta más larga de la compañía: Madrid-Santiago de Chile, el 4 de enero de 1998.
 La compañía Iberia ha bautizado sus Airbus A-340 con nombres de españolas ilustres, como Rosalía de Castro o María Moliner; son los primeros aviones de la compañía con nombre de mujer.
Con la incorporación a nuestra AVIOTECA de este A-340 de Iberia, ya tenemos un modelo en cada uno de los colores de las compañías españolas que los vuelan. El modelo es de la contrastada calidad que ofrece Project Opensky en todas sus realizaciones, es decir, una maravilla gratuita
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Airbus A310 (Air Plus Comet) |
Para el inicio de sus operaciones la compañía Air Plus seleccionó el Airbus A-310. Esta flota ha mantenido los enlaces trasatlánticos de la empresa hasta que de forma reciente se ha añadido la flota de Boeing B-747-200.
Con la incorporación de Aerolíneas Argentinas al grupo, la decoración de las aeronaves varió ligeramente, incorporando todas en el timón el cóndor andino que tradicionalmente ha portado Aerolíneas Argentinas.
Con este retoque de imagen te traemos aquí las texturas de la flota A-310 de la compañía para que disfrutes de sus vuelos a los apetecibles destinos caribeños.
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Airbus A321 (Spanair) |
Desde que la compañía Spanair ingresó en STAR ALLIANCE ha decorado alguna de sus aeronaves con los colores de esta alianza. Otras compañías han creado decoraciones que incorporan en un mismo avión "por trozos" los colores de todas las compañías afiliadas.
En el caso del Airbus A-321 que te traemos aquí solo porta los colores básicos de la empresa. Este A-321 fue el primero en incorporase a la flota de Spanair y fue bautizado Camilo José cela.
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Airbus A320 (Spanair) |
 Spanair S.A., compañía aérea española, fue fundada en diciembre de 1986. Las operaciones de vuelo dieron comienzo a finales de marzo de 1988 y desde entonces casi 65 millones de pasajeros han volado con Spanair. En los inicios de su actividad como línea aérea Spanair desarrolló sus operaciones realizando vuelos chárter internacionales, transportando turistas a España desde más de 100 aeropuertos europeos.
En 1997 Spanair puso en marcha sus primeras operaciones de vuelos regulares en los mercados intercontinentales, inaugurando en noviembre de ese año el servicio desde Madrid al aeropuerto internacional de Washington-Dulles. Posteriormente se potenciaron las rutas desde Madrid a Sao Paulo, Río de Janeiro, Buenos Aires y La Habana. En la actualidad la compañía continúa ofreciendo rutas intercontinentales en código compartido con otras aerolíneas de prestigio que han dado lugar a acuerdos de código compartido ofreciendo estos servicios con otras aerolíneas.
 Desde el 01 de Abril de 2003, Spanair es miembro de pleno derecho de la red Star Alliance, una de las alianzas de compañías aéreas más grande del mundo.
Spanair decidió incorporar a su flota 45 aviones Airbus repartidos en los modelos A321 y A320 a partir de septiembre del año 2000. Por su pertenencia a Star Alliance algunos de sus aviones luce el esquema de pintura de la alianza, como es este Airbus A-320 que hoy traemos hasta ti. El modelo base es el A-320 de IFDG por lo que la calidad del producto está contrastada.
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Airbus A320 (Iberia) |
 El Airbus A-320 fue el primer avión comercial subsónico con mandos de vuelo "fly by wire". Su primer vuelo tuvo lugar el 22 de febrero de 1.987. La versión inicial fue la serie 100, posteriormente la serie 200 incorporaba los "wingtip", un tanque adicional de combustible en la sección central de las alas y un mayor peso operativo.
iFDG presenta este nuevo Airbus A-320. El modelo incorpora todas las animaciones que ya son comunes en los aviones de alta calidad para FS2004, vistas de las alas y el sistema completo de luces. Este archivo que presentamos nos ofrece unos de los A-320 de la compañía Iberia, concretamente el matriculado EC-IZH, que lleva por nombre "San Pedro de Roda". Este avión se incorpora la Registro Nacional de Aeronaves el 26 de Agosto de 2004.
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Airbus A330 (Air Europa) |
 Desde febrero de 2006 Air Europa comenzó a operar el Airbus A-330-200. El Airbus A-340-200 que operaba fue devuelto a la compañía de leasing. Tres son los aviones que en este momento componen la flota de Airbus-330 de la compañía. Estos aviones son los encargados de volar las rutas a china, que se hacían con el A-340, y han empezado a realizar las rutas a América, donde irán sustituyendo a los Boeing 767.
Los tres Airbus A-330-200 incorporados son completamente nuevos, y se han incorporado a Air Europa directamente desde la planta de producción de Airbus.
El modelo base para utilizar estas texturas es de Project Open Sky, así que su calidad va ya certificada.
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Airbus A319 (Air Madrid) |
 Presentamos hoy este Airbus A-319 de Air Madrid, que ha sido pintado por Rodrigo Flores. Este avión se ha incorporado al Registro Nacional de Aeronaves en Marzo de 2006, y viene a complementar a la flota de largo alcance de la compañía. Air Madrid vuela solo productos Airbus, de forma que cuando se planteó buscar un avión para sus nuevas rutas nacionales, la elección recayó sobre el A-319.
El EC-JQT bautizado "Paseo de la Castellana" fue utilizado previamente por la compañía estadounidense Independece Air, al cesar ésta sus operaciones quedaron disponibles los aviones, Air Madrid ha incorporado este que presentamos y el matriculado EC-JQU, ambos procedentes de Indepence Air.
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Airbus A320 (ClickAir) |
 Los socios fundadores de la compañía son Cobra, compañía de servicios del Grupo ACS, Iberia Líneas Aéreas, el grupo turístico Iberostar, la sociedad Nefinsa y el fondo de capital riesgo Quercus Equito.
La base de Clickair es el aeropuerto barcelonés de El Prat, punto de partida y destino de la mayor parte de sus rutas. En un futuro cercano, no antes de 2007, se prevé la apertura de algunas sub-bases en otras ciudades españolas.
La flota de clickair estará formada exclusivamente por aeronaves Airbus A-320 detentados en régimen de leasing. Cada uno de los aparatos tiene una capacidad de 180 pasajeros, en clase única, acomodados en butacas de piel.
La previsión de crecimiento de la flota en el plan estratégico de la compañía es comenzar a operar con tres aparatos, finalizando 2006 con cinco. En 2007, a medida que progresa el desarrollo de rutas se prevé incorporar otros 12 aviones. El objetivo para la flota es disponer de treinta Airbus A-320 para finales de 2008, mientras tanto ya puedes volar el primero de ellos en tu FS2004. El avión completo puedes descargarlo de Flightsim buscando por el nombre de la compañía, o en nuestra AVIOTECA. El modelo de base es el Airbus A-320 de IFDG y ha sido pintado por Mathiëu Vos.
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